冶金设备氧气及相关气体管道布置要求与液氧液氮的输送,由耐火砖厂家整理分享。
1.氧气及相关气体的管道和储罐的颜色有什么要求?
(1)设计、安装和维修气、液体管道时,管道外壁漆色标识应符合表6-1的规定。
表6-1 管遂外壁漆色标识
输送气、液体名称 | 管道颜色 | 色环 |
蒸汽 | 大红 | – |
空气 | 淡灰 | – |
氧气 | 淡蓝 | – |
氮气 | 浅黄 | – |
污氮 | 棕 | – |
氢气 | 红 | 白 |
氩气 | 银灰 | – |
上水 | 艳绿 | – |
下水 | 艳绿 | 黑 |
油(进) | 黄 | – |
油(出) | 黄 | 黑 |
加温解冻气 | 红 | 黑 |
消防水 | 红 | 挂牌标识 |
(2)管道上应漆有表示介质流动方向的白色或黄色箭头,底色浅的用黑色箭头。
(3)各类储罐的外壁或保温层外壁色标如下:
球形及圆筒形储罐的外壁最外层宜刷银粉漆。球形储罐的赤道带,应刷宽400~800mm的色带。圆筒形储罐的中心轴带应刷宽200~400mm的色带。色带的色标同表6-1的规定。
2.液氧、液氮的槽车输送应符合哪些安全规定?
(1)液氧槽车应配装安全阀、液面计、压力表、防爆片和导静电等安全装置。槽车首次灌装液氧前,应使用无油干燥氮气吹扫,并经充分预冷。灌装的液氧不准超过储罐容积的90%。接头软管必须专用,严禁油脂污染。灌装液氧时应防止外溢,并有专人在场监护,灌装过程槽车应为熄火状态。
(2)行驶的液氧槽车,应避开闹市区和人口稠密区,并限速行驶。必须通过闹市区和人口稠密区时不准停靠。液氧槽车行驶时,应监视槽内压力,严禁超过规定值。放出液氧时,应控制排放速度。液氧槽车内有液氧时,不宜修理汽车。
(3)液氧槽车内液氧不宜长期储存,更不应混装其他液体,漆色标识应符合安全规定。液氧槽车应监视其保温层真空度,当表面结霜、真空度下降时,应及时处理,严重时停止使用。
3.布置氧气管道应注意什么安全问题?
(1)氧气管道必须架设在非燃烧体的支架上。
(2)架空氧气管道应在管道分岔处、与电力架空电缆的交叉处、无分叉管道每隔80~100m处以及进出装置或设施等处,设置防雷、防静电接地措施。
(3)出氧气厂(站、车间)边界阀门后、氧气干管送往一个系统支管阀门后、进车间阀门后、调节阀组前和调节阀前、后的氧气管道宜设阻火铜管段。
(4)当氧气调节阀组设置独立阀门室或防火墙时,手动阀门的阀杆宜伸出防护墙外操作。若不单独设置阀门室或防护墙时,氧气调节阀前后8倍调节阀公称直径的范围内,应采用铜合金(含铝铜合金除外)或镍基合金材质管道。
(5)氧气管道不应穿过生活间、办公室,也不宜穿过不使用氧气的房间,当必须穿过时,则该房间内应采取防止氧气泄漏等措施。
(6)氧气管道不宜穿过高温及火焰区域,必须通过时,应在该管段增设隔热设施,管壁温度不应超过70℃。严禁明火及油污靠近氧气管道及阀门。
(7)氧气管道的弯头、三通不应与阀门出口直接相连。调节阀组、干管阀门、供一个系统的支管阀门、车间人口阀门,其出口侧的管道宜有长度不小于5倍管道公称直径且不小于1.5m的直管段。
(8)供切焊用氧气支管与切焊工具或设备用软管连接时,供氧阀门及切断阀应设在用非燃烧体材料制作的保护箱内。
(9)氧气管道宜架空敷设。氧气管道可沿生产氧气或使用氧气的建筑物构件上敷设。厂房内架空氧气管道的法兰、螺纹、阀门等易泄漏处下方,不应有建筑物。
(10)氧气管道与乙炔、氢气管道共架敷设时,应设在乙炔、氢气管道的下方或支架两侧;与油质、有可能泄漏腐蚀性介质的管道共架时,应设在该类管道的上方或支架两侧。
注:冶金氧气管道用耐火材料有:硅藻土保温砖、莫来石聚轻保温砖、耐碱浇注料、轻质耐酸浇注料、耐磨耐火浇注料等。